重庆市自1999年被确立为全国首批清洁汽车示范城市以来，天然气汽车产业发展迅猛，目前全市天然气汽车保有量已达21939辆，投入使用的加气站53座，居全国领先水平。同时，作为国内天然气汽车基础最好、发展最快的城市之一，重庆市已初步形成了天然气汽车整车及零部件、加气站成套设备、气瓶、供气装置、售气机等门类齐全的天然气汽车产业体系。然而，重庆市天然气汽车产业在发展过程也暴露出一些问题，如2004年下半年出现的加气难问题，天然气汽车在营运过程中如何规范管理的问题，加气站及车辆的安全性问题，加气站布局合理性问题，相关产业链的进一步完善，下一步的发展规划等等。

　　本文将分析目前重庆市在发展天然气汽车方面的优势与不足，从天然气汽车、加气站、产业链、管理及推广应用几个方面为重庆市天然气汽车产业提出发展思路与参考建议。文中数据主要来自重庆市天然气汽车推广应用领导小组办公室和中国石油西南油气田公司。

　　2 重庆市天然气汽车及相关产业链发展概况

　　重庆市是国家首批清洁汽车行动示范之一，自1998年启动清洁汽车工程至今已6年多。在“九五”、“十五”期间，重庆市天然气汽车产业发展快速，推广应用取得较大成绩，目前重庆市天然气汽车产业化居全国领先水平，相关的产业链也已基本形成，截至2005年9月，拥有各类CNG(压缩天然气)汽车24371辆(主城区19364辆)，加气站53座(主城区36座)。全市拥有25家CNG汽车改装厂、8家维修厂，CNG汽车及加气站关键零部件生产企业达十多家。

　　2.1 重庆市天然气汽车产业发展的优势

　　(1)天然气资源丰富

　　重庆位于四川盆地东南部，是我国天然气的主产区，其天然气储量约占全国1/4。目前重庆地区已累计获得天然气探明地质储量为7687亿m3，可采储量为2949亿m3。储采比26.8：1；还有剩余控制储量1898亿m3，剩余预测储量3154亿m3。按照天然气储量及目前和规划的开采能力，重庆地区天然气的服务年限可达50年以上。

　　(2)政府挂帅，推广措施得力

　　重庆市自1999年起就设置了重庆市天然气汽车推广应用领导小组办公室，由副市长挂帅任组长，市政府副秘书长、市科委主任担任副组长，办公室主任由市科委副主任担任。与天然气汽车日常运营管理相关的部门，如交委、经委、商委等都是领导小组的成员，同时

　　领导小组办公室下设专家咨询机构以及行业管理组织机构，从根本上保证了重庆市天然气汽车的正常运营和规范管理。

表1 重庆市天然气汽车产业主要生产厂家年产量及市场占有率

　　(3)产业发展迅速，产业规模全国领先

　　经过几年的发展，目前重庆市已初步形成天然气汽车整车及零部件、加气站成套设备、气瓶、供气装置、售气机等门类齐全的天然气汽车研究、开发、生产体系，拥有重庆益峰高压容器有限公司、重庆气体压缩机厂等全国知名的关键设备生产厂家，部分产品市场占有率极高，详见下表1。全市有2家整车生产企业拥有压缩天然气汽车整车生产目录，另有25家压缩天然气汽车改装厂、8家维修厂。

　　(4)产、学、研紧密结合，研发体系完善

　　国内燃气汽车领域的唯一一家国家工程中心——国家燃气汽车工程技术研究中心设在重庆，该中心是全行业最重要的成果工程化转化的研发机构，它的设立体现了国家对重庆市天然气汽车发展的重视。

　　重庆市也是我国重要的汽车开发、生产基地之一，拥有重庆汽车研究所、重庆交通科研设计院、重庆大学等一批从事汽车开发的单位，具有开发天然气汽车的良好技术基础。同时，重庆市在天然气汽车推广应用中积极引进国内和国际的先进技术和产品，对于提升重庆市天然气汽车推广应用水平发挥了相当重要的作用。